“江淮运河”或5年后动工 合肥将成水运中心
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“江淮运河打通之后，我省境内的淮河、巢湖、长江能够实现从北到南的贯通，合肥将成为江淮水运的中心。”10月14日上午，合肥地方海事局副局长尹鑫在接受记者采访时透露，承载了几代安徽人梦想的江淮运河工程有望在“十二五”期间展开调研，“争取在‘十三五’期间动工。”
江淮运河不再是梦想 事实上，作为交通运输的重要一支，合肥水运的地位同样举足轻重。区划调整之后，巢湖成为合肥的内湖，合肥“通江达海”的梦想进一步清晰。 尹鑫向记者介绍了合肥地方海事局为合肥“十二五”水运发展所做的设想，在这个报告中，“江淮运河”工程赫然在列。 报告中写道，“江淮运河（引江济淮）工程是一项沟通江淮水运、跨流域调水的大型综合利用工程。按照中央水利工作会议精神，国家未来十年水利投资将达四万亿，引江济淮工程有望在‘十二五’启动。结合引江济淮，开展江淮运河前期工作及专题研究。” 江淮运河已酝酿许久 现阶段，淮河与长江的航道呈“二”字形，江淮运河打通后，将把淮河与长江连接起来，形成“工”字形。 尹鑫介绍，目前，淮河的船只要进入长江，需从江苏省绕行，途经京杭运河苏北段。江淮运河打通之后，淮河的船只可通过江淮运河，进入巢湖，然后顺利到达长江，为船只节约运输成本。 尹鑫介绍，建国以来，关于江淮运河的开发不止一次被提起，却一直没有付诸实施。“十二五”期间，江淮运河的前期调研有望展开，他本人对于江淮运河的正式动工也充满信心。 合肥航道将全面升级 “十二五”期间，合肥的航道将全面升级。记者从尹鑫提供的合肥“十二五”水运发展设想中获悉，到2015年，完成“四河一湖”（合裕线、派河、店埠河、丰乐河、巢湖）高等级航道网规划建设任务，累计改善Ⅲ级及以上高等级航道里程115公里。 合裕线航道等级将由现在的Ⅲ级提升到Ⅱ级标准，计划今年年内开工建设。 派河航道等级将由现在的Ⅵ～Ⅴ级提升到Ⅲ级标准、水深达到Ⅱ标准。 店埠河航道等级将由现在的Ⅵ～Ⅴ级提升到Ⅲ级标准，目前前期工作支持性报告批复基本完成。 作为合肥、六安重要水运通道的丰乐河航道，航道等级将由现在的Ⅴ级提升到Ⅲ级标准，项目已经省发改委立项。
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